施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告精選

本文是一篇開(kāi)題報(bào)告格式，開(kāi)題報(bào)告是指開(kāi)題者對(duì)科研課題的一種文字說(shuō)明材料。這是一種新的應(yīng)用寫(xiě)作文體，這種文字體裁是隨著現(xiàn)代科學(xué)研究活動(dòng)計(jì)劃性的增強(qiáng)和科研選題程序化管理的需要而產(chǎn)生的。（以上內(nèi)容來(lái)自百度百科）今天論文堡為大家推薦一篇開(kāi)題報(bào)告格式，供大家參考。

 

一、研究背景

 

20世紀(jì)40年代后，項(xiàng)目管理作為一種新的項(xiàng)目管理辦法開(kāi)始出現(xiàn)。然而，在50年代后項(xiàng)目管理才開(kāi)始真正被人們所認(rèn)可，1957年美國(guó)杜邦公司的維修停工時(shí)間從12小時(shí)減少至7小時(shí)；1958年美國(guó)人的北極星導(dǎo)彈設(shè)計(jì)將設(shè)計(jì)階段的竣工時(shí)間提前了兩年。在此之后，項(xiàng)目管理的基本理念便引起了世界各國(guó)人民的高度關(guān)注。

伴隨著我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的大力、持續(xù)進(jìn)步，截止到目前為止，我國(guó)建設(shè)部、國(guó)家計(jì)委與經(jīng)貿(mào)委已經(jīng)聯(lián)合發(fā)表出了《關(guān)于進(jìn)一步推行工程總承包與工程項(xiàng)目管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》及《工程項(xiàng)目管理方法》，制定了項(xiàng)目管理的施行細(xì)則與標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目工程的根本做法，期望能夠加快項(xiàng)目工程實(shí)施的法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，從而進(jìn)一步指導(dǎo)我國(guó)項(xiàng)目管理工作的進(jìn)行，使我國(guó)的項(xiàng)目管理進(jìn)步程度能夠達(dá)到國(guó)際慣例水平。

施工組織設(shè)計(jì)作為對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行科學(xué)施工管理（項(xiàng)目管理）的必要手段，它是每個(gè)項(xiàng)目工程在設(shè)計(jì)招標(biāo)以及施工實(shí)施階段前都必須提交的一項(xiàng)技術(shù)綜合性文件，涉及施工全階段各項(xiàng)活動(dòng)實(shí)施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織計(jì)劃，能夠確保項(xiàng)目工程施工的協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性和連續(xù)性等等。于是，項(xiàng)目工程中的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于組織能夠按時(shí)、優(yōu)質(zhì)并且高效、低耗的完成工程施工任務(wù)起著決定性的指導(dǎo)作用。

橋梁是作為現(xiàn)代社會(huì)一種常見(jiàn)的項(xiàng)目工程，它是社會(huì)交通網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的重要組成部分，一度被人們稱為交通道路上的“咽喉”.這樣看來(lái)，橋梁的建設(shè)在社會(huì)交通網(wǎng)絡(luò)中就顯得尤為重要，甚至可以看成是危及生命的重中之重，因此，較公路工程而言，橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)需要引起每個(gè)施工單位更加地謹(jǐn)慎和重視。

 

二、研究意義

 

基于施工組織設(shè)計(jì)在橋梁工程施工中的重要作用，本文以前坪大橋?yàn)槔龑?duì)橋梁工程進(jìn)行了研究分析，并將理論與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步根據(jù)其工程數(shù)量表、設(shè)計(jì)圖紙、施工組織方案意見(jiàn)、總概以及本單位的施工能力等，編制了前坪大橋的施工組織設(shè)計(jì)方案，并且在施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)人員安排、勞動(dòng)力投入、機(jī)械投入、工期安排以及施工方法等方面都做了詳細(xì)的說(shuō)明。

在本文中，針對(duì)前坪大橋項(xiàng)目工程編寫(xiě)了具體的施工組織設(shè)計(jì)，目的就是將項(xiàng)目施工所需要的人力、物力以及施工工藝與方法都進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃布置，以確保能夠在既定的時(shí)間、場(chǎng)地內(nèi)有計(jì)劃、有組織、均衡地對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行施工與管理，使得整個(gè)項(xiàng)目工程在施工時(shí)間上耗時(shí)短；資源使用上消耗少；工程質(zhì)量上精度高；項(xiàng)目功能上足夠好。在論文的最后，又給出了該項(xiàng)目工程的雨季和夜間施工措施，以及工期、質(zhì)量、安全與環(huán)境保障措施，這就在很大程度上確保了該橋梁工程能夠在更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度中被完成，保證了該項(xiàng)目工程低損耗、高質(zhì)量的完成。

施工組織設(shè)計(jì)被人們稱為項(xiàng)目工程之靈魂，它涉及到一個(gè)工程的方方面面。

施工組織設(shè)計(jì)的重要性顯而易見(jiàn)，在將來(lái)信息化與現(xiàn)代化更加進(jìn)步的社會(huì)，施工組織設(shè)計(jì)將變得更加科學(xué)、合理和人性化，發(fā)揮其更大的指導(dǎo)作用。本文針對(duì)前坪大橋項(xiàng)目工程做了一個(gè)有益的量化分析探索，并編寫(xiě)了與其相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)，期望能夠?yàn)榻窈髽蛄汗こ痰氖┕す芾硖峁┯辛Φ募夹g(shù)支撐與理論依據(jù)。

 

三、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

 

國(guó)外的項(xiàng)目工程管理中，也特別注重施工組織的設(shè)計(jì)。于1928年世界上第一套健全的水電站施工組織設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)，在此之后，蘇聯(lián)工程師通過(guò)對(duì)其進(jìn)行探索研究，就預(yù)示著項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)基本理論與方法的逐步形成。施工組織設(shè)計(jì)方法逐步形成、發(fā)展并趨于完善。近年來(lái)，國(guó)外一些學(xué)者對(duì)項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了大量的分析探索。

fox和stephen（2014）針對(duì)于美國(guó)的施工環(huán)境，就如何提高項(xiàng)目工程的施工效率與施工質(zhì)量，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了施工組織設(shè)計(jì)編寫(xiě)與制定的重要性。pulaski和michael（2005）為了能夠?qū)?xiàng)目工程的施工進(jìn)度與成本進(jìn)行全面的監(jiān)督和控制，他們成功克服了傳統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)的編制原則，并按照施工材料的供應(yīng)編寫(xiě)與制定了施工組織設(shè)計(jì)。

20世紀(jì)中期，美國(guó)學(xué)者bellmen通過(guò)研究探索出了一種關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法，成功完成了施工組織設(shè)計(jì)從靜態(tài)預(yù)控向全過(guò)程優(yōu)化的轉(zhuǎn)變。很多國(guó)外學(xué)者也已經(jīng)將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)成功運(yùn)用到了項(xiàng)目工程的施工組織設(shè)計(jì)中，為施工組織設(shè)計(jì)提供了可靠的技術(shù)保障，期望能夠?yàn)楝F(xiàn)實(shí)生活中的各項(xiàng)項(xiàng)目工程提供有力的技術(shù)與理論支撐。peter和love（2007）等人通過(guò)利用計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)，設(shè)計(jì)出了一個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，并進(jìn)一步驗(yàn)證出這個(gè)新系統(tǒng)能夠有效幫助項(xiàng)目管理者避免和彌補(bǔ)項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的失誤。husin（2003）等人通過(guò)對(duì)基于互聯(lián)網(wǎng)的cad-i cad的應(yīng)用現(xiàn)狀及其應(yīng)用可能性進(jìn)行分析，研究了對(duì)項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)的影響。

caneparo和luca（2010）將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與虛擬技術(shù)相結(jié)合，探索出了網(wǎng)絡(luò)共享下的虛擬組織系統(tǒng)，并成功將這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用于德國(guó)一座大橋的組織設(shè)計(jì)。craig（2002）等人通過(guò)探索出異步合作系統(tǒng)，使得不同地點(diǎn)的不同設(shè)計(jì)人員在同一時(shí)間對(duì)同一項(xiàng)目進(jìn)行組織設(shè)計(jì)成為了可能。cheng和ko（2004）等人針對(duì)于施工組織管理中經(jīng)常遇到的困難和問(wèn)題，通過(guò)借助計(jì)算機(jī)仿真模擬系統(tǒng)構(gòu)建了多元化的智能決策系統(tǒng)，成功對(duì)神經(jīng)遺傳算法、模糊邏輯決策法和網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)行了整合。

一些國(guó)外學(xué)者一直都沒(méi)有停止對(duì)施工組織設(shè)計(jì)施工方案優(yōu)選方法的探索研究，其中以運(yùn)籌學(xué)優(yōu)選法、模糊數(shù)學(xué)法和遺傳算法等為主要研究手段，bromilow（2008）根據(jù)項(xiàng)目工程的特點(diǎn)，通過(guò)利用非線性規(guī)劃法對(duì)施工方案進(jìn)行了深入法人研究和優(yōu)化，atkinson（2004）針對(duì)于項(xiàng)目工程的目標(biāo)要求，通過(guò)借助目標(biāo)規(guī)劃法對(duì)施工組織設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行了對(duì)比優(yōu)化，malekly和 mousavim（2010）等人針對(duì)目前施工組織設(shè)計(jì)中普遍存在的技術(shù)水平偏低和缺乏可操作性等問(wèn)題，運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法對(duì)施工方案就行了彌補(bǔ)和修正。

 

四、研究?jī)?nèi)容

 

本文從實(shí)際情況出發(fā)，模擬了前坪大橋項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程，同時(shí)，為了保障前坪大橋的順利完工，又給出了在不可避免的遇到雨季和夜間施工的情況下的相對(duì)應(yīng)對(duì)措施，以及給出了前坪大橋項(xiàng)目工程的四種保障體系（包括：質(zhì)量保障體系、工期保障體系、安全保障體系以及環(huán)境保障體系），期望能夠保證這個(gè)項(xiàng)目工程的圓滿竣工。本設(shè)計(jì)的組織結(jié)構(gòu)可以劃分為以下5個(gè)章節(jié)。

 

第1章：緒論。這一章節(jié)主要介紹了國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁項(xiàng)目工程的研究進(jìn)展以及發(fā)展趨勢(shì)，闡述了本設(shè)計(jì)研究的背景與意義，給出了本論文的主要研究?jī)?nèi)容、研究方法和技術(shù)路線。

第2章：相關(guān)理論。這一章節(jié)是本文的基礎(chǔ)章節(jié)，對(duì)項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)的含義、特點(diǎn)、編制原則及內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)單概述，它是下文對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行分析研究的理論基礎(chǔ)。

第3章：前坪大橋工程施工組織設(shè)計(jì)。本文的重點(diǎn)章節(jié)，針對(duì)前坪大橋項(xiàng)目工程，主要從四個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)。

第4章：前坪大橋工程施工組織過(guò)程管理。這一章也是本文的重點(diǎn)章節(jié)，涉及前坪大橋的整個(gè)施工過(guò)程，主要闡述了前坪大橋施工前的準(zhǔn)備工作，施工方案，以及施工工藝與方法，為前坪大橋的順利施工奠定了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。此外，針對(duì)前坪大橋施工過(guò)程中不可避免的遇到雨季施工與夜間施工的情況，給出了具體的應(yīng)對(duì)措施，這也是前坪大橋施工程序的重要步驟，保障前坪大橋施工能夠更加順利的進(jìn)行。

第 5 章：前坪大橋工程施工管理的保障措施。這一章節(jié)是本文的結(jié)尾，但是相對(duì)于本文三四章節(jié)同樣重要，因?yàn)樗ＷC了前坪大橋的順利實(shí)施，使其能有一個(gè)完美的落幕，真實(shí)確保實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)項(xiàng)目工程的高質(zhì)、高效和安全性。

 

五、研究方法

 

（1）建筑施工單位進(jìn)行施工管理的核心內(nèi)容之一，便是建筑施工項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)劣會(huì)直接影響建筑施工單位的行業(yè)信譽(yù)與人們的日常生活。為了達(dá)到研究目的，本論文以規(guī)范、定量研究為主要方向，對(duì)建筑施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳盡的研究分析。

（2）文獻(xiàn)綜述法。查閱施工組織設(shè)計(jì)方面的基礎(chǔ)理論與研究方法；查閱國(guó)內(nèi)外施工組織設(shè)計(jì)方面的資料與參考文獻(xiàn)。對(duì)有用資料進(jìn)一步歸納總結(jié)，分析了前坪大橋項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)。

 

六、進(jìn)度安排

 

20xx年11月01日-11月07日 論文選題、

20xx年11月08日-11月20日 初步收集畢業(yè)論文相關(guān)材料，填寫(xiě)《任務(wù)書(shū)》

20xx年11月26日-11月30日 進(jìn)一步熟悉畢業(yè)論文資料，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告

20xx年12月10日-12月19日 確定并上交開(kāi)題報(bào)告

20xx年01月04日-02月15日 完成畢業(yè)論文初稿，上交指導(dǎo)老師

20xx年02月16日-02月20日 完成論文修改工作

20xx年02月21日-03月20日 定稿、打印、裝訂

20xx年03月21日-04月10日 論文答辯

 

七、參考文獻(xiàn)

 

[1]fox stephen. construct ability rules: guidelines for successful application to the customconstruction[j].construction management and economic, 2002,20（8）： 689-696.

[2]pulask i, michael h. knowledge of the construction design[m]. construction engineering&management, 2005: 911 -919.

[3]song j.y. simulation and analysis of construction process of juancheng yellow riverhighway bridge[j]. journal of harbin institute of technology, 2010（42）：266-269

[4]alexandros a. optimal probabilistic design of seismic dampers for the protection of isolatedbridges against near-fault seismic[j]. engineering structures, 2011, 12（33）， 3496-3508.

[5]peter y, love y, and zahir i. using ant colony al-gorithm to solve construction time-costtrade-off problem[j]. journal of zhejiang university （engineering science）， 2007（41）：176-180.

[6]husin, rizal, rafi, ahmad. the impact of internet-enabled computer-aided design in theconstruction industry[j]. automation in construction, 2013, 9（9）： 509-513.

[7]caneparo b, luea t. shared virtual reality for design and management: the porta susaproject. automation in construction, 2010（1）： 217-22.

[8]craig y, david l, and zimring c. support for collaborative design reasoning in sharedvirtual spaces[j]. automation in construction, 2002, 2（12）： 249-259.

[9]cheng m y; ko c. object oriented evolutionary fuzzy neural inference system forconstruction management[j]. construction engineering & management magazine, 2004,129（3）： 41-46.

[10]bromilow t. cost accounting: a managerial emphasis[j]. the ninth edition. 2008（6）：28-29.