高職教育中物流專業群的打造
摘要：國外職業教育的研究與應用已經比較成熟，國內高職教育在吸收國外先進經驗，努力建設有中國特色的職業教育方面也取得了一些成果；具體來說，高職院校如何面對我國蓬勃發展的物流及相關專業人才需求，筆者將在文章中提出一些看法和意見。
論文關鍵詞：高職教育,工讀交替,教學工廠,物流專業群
一、高職教育要在教學過程中體現實踐
（一）國外職業教育的研究與應用
校企合作教育形式最早產生于19世紀末的德國，至今已有100多年的歷史。繼德國后，其他一些國家也從自己的實際出發，創造出一些校企合作的模式，主要有以企業為主和以學校主為兩大類：
以企業為主的校企合作模式主要包括：德國的雙元培訓制、英國的“三明治”工讀交替培訓和日本的產學合作。德國的雙元培訓制下，職業學院的學生是由企業招收的具有完全中學學歷的徒工，校企合作教育的實施依賴于企業與學徒簽訂的合同，培訓和考試內容來源于企業的需要。英國的“三明治”工讀交替培訓中，將中學畢業生招進企業，采取企業實際技能訓練與職業學院的職業基礎知識、基本技能訓練交替進行的方式，為企業和社會培訓合格的技術工人。日本的產學合作在企業技能培訓與學校教學時間的分配上，明顯以企業為主、學校為輔，而且學校的教學多半是利用工余時間。以上模式的共同特征是，校企合作教育的對象是企業或生產部門的學徒。
以學校為主的校企合作模式主要包括：美國的合作教育計劃、新加坡的“教學工廠”和前蘇聯的學校—基地企業培訓計劃。美國的合作教育計劃下，以勞動和教學相結合、工讀交替為原則，大致可以分工讀輪換制、半工半讀制、勞動實習制和全日勞動、工余上課制，突出以學校計劃組織為基礎的特征。新加坡的“教學工廠”將工廠環境引入學校，在校內建立技術先進、設備完善、環境逼真的教學工廠，將學校和工廠合二為一，統一領導，統一組織，并按統一的教學計劃進行運作。前蘇聯的學校—基地企業培訓計劃下，學生絕大部分來自中學畢業生，學校聘請企業有經驗的專家開設各類專業課程，校企合作關系均由政府主管部門指定并認可，基地企業往往就是畢業生的一個就業單位。
（二）我國高職教育的發展
職業教育在國家的高度重視下，已實現了院校數量和招生規模的突破，已為社會經濟發展培養了數以千萬計的高素質技能型和應用型專門人才；然而長期以來，因種種原因，我國職業學校的學生不能得到應有的技能訓練，他們只能“在黑板上開機器”，“在書本上學職業”，這樣，就出現了許多職業院校畢業生就業難，生產服務一線技能人才，特別是高技能人才緊缺的強烈反差現象；這需要我們完善職業教育體系，以滿足這方面日益增長的的人才需求。
社會的需求是我們教育發展的最大動力，我國的工業化需要大批高素質的勞動者、高素質的技能型人才和一大批拔尖的創新人才、專門人才。因此，我們的職業教育必須進一步確立起以就業為導向、以服務為宗旨的觀念，實現職業教育辦學思想、辦學模式、發展思路的根本轉變。職業院校要更好地面向社會、面向市場辦學，實行靈活多樣的人才培養模式，深化教學內容和方法改革，強化學生實踐能力和職業技能的培養。
我國教育界也逐漸認識到沒有企業參與的職業教育體制是極其可怕的，脫離了企業，職業教育就必然成為無源之水、無本之木，職業教育存在的根本是服務于地方經濟建設，企業是服務的主體對象。在這種背景下，作為我國職業教育的泰斗，教育部職業技術教育中心研究所的姜大源提出了“工學結合、校企合作”的教育理念，這種教學理念目前已經被教育部和全國各大中職和高職類職業院校所接受。目前，“工學結合、校企合作”已經成為技能型、實用型人才培養的重要模式，在企業人才隊伍的建設中發揮著重要作用。
二、物流專業群實踐教學的舉措探索
在我國飛速發展的對外貿易帶動下，在我國蓬勃發展的國內經濟推動下，從中央到地方都深刻的認識到：物流發展已成為國家經濟發展、地區經濟發展、城市經濟發展的一個重要支柱。國家和地方政府都把物流發展擺在戰略高度；而在各種生產要素中，人是處于主導地位的，所以物流發展需要強有力的人才支持，高職院校物流專業群的建設刻不容緩。建設高職院校物流專業群，目的在主要為我國外貿發展服務，兼顧國內物流，緊緊聯系我國國內外物流發展，培養我國物流相關行業的技能型人才。高職院校物流專業群具體包括物流管理（側重倉儲配送管理方向）、快遞、外貿會計、國際金融、報關報檢、國際貨運代理、船舶代理、港口業務管理，航運業務管理等。
目前，國內外教育界都已經深刻認識到：高職教育是一種以技能為本質，以動手為形式，以就業為目的的教育，其教育與職業的雙重屬性決定了高職教育必須是學校與企業雙主體實施的教育。在高職教育物流專業群的打造過程中，如果企業主體不到位，將導致高職院校孤軍奮戰，無法實現學歷本位向能力本位的根本轉變，從而導致高職教育物流人才培養路徑的斷裂，進而影響到高職院校學生的就業。
高職教育為了體現技能、動手、就業的特性，必須在高職教育中加強實踐教學，而校企合作是當前加強實踐教學的重要途徑。在高職教育中加強企業企業主體的作用，這是高職教育成功的基礎,是技能人才培養的要求。沒有企業參與的高職教育是不成功的高職教育。探索具有中國特色的高職教育校企合作之路，構建廣泛的校企合作平臺，筆者認為可從以下幾方面著手
（一）加強課程體系建設
作為“工學結合、校企合作”的主體，高職院校首先要在物流專業群的課程體系建設上下大功夫。
| 首先，以院校專任教師為主導，邀請有該領域豐富操作和管理經驗的企業專家、行業專家和政府相關領域領導，緊貼企業和社會需求，深入挖掘物流專業群各專業的核心職業能力，共同研究物流專業群各專業的的課程設置。其次，以實踐為主導的課程體系建設不能流于形式，各項工作要落到實處，要在教材選擇和教學過程組織中真正體現教育部“實踐學時不少于總課時一半”的目標，只有讓學生在課堂上動起來，才能體現高職教育技能、動手、就業的特點。 （二）加強師資隊伍建設 教學的主體是老師，所以建設物流專業群必須有一支專兼職相結合的、理論與實踐并重的師資隊伍。為了在教學中體現“工學結合”的特點，首先，高職院校專任教師必須是熟悉理論和企業實際的“雙師型”教師，院?？梢酝ㄟ^從企業直接引進或者安排教師下企業等方法，加強“雙師型”師資隊伍建設，只有教師是“工學結合”的，培養出來的學生才有可能是“工學結合”的。另外，“雙師型”教師隊伍的建設是一個動態工程，教師必須經常與企業保持緊密聯系，這樣才有可能跟上社會發展的步伐不掉隊。其次，高職院校的師資隊伍中還必須有一批熟悉企業一線操作和管理的企業專家、行業專家和政府相關領域領導作為專職教師，專職教師能帶來更直接的社會信息，充實到物流專業群的打造和學生的培養過程中。 （三）加強實訓基地建設 物流及相關領域的發展具有側重操作能力，發展速度快的特點，為了跟上物流及相關領域的發展，同時為了更好地體現高職教育技能、動手、就業的特點，徹底改變“在黑板上開機器”，“在書本上學職業”的教學模式，高職院校必須搞好實訓基地建設，包括校內實訓基地和校外實訓基地。高職院?？山Y合本院校和本地區的特點，根據“功能互補、重點建設校內實訓基地、大力發展校外實訓基地”的方針，建設涵蓋物流專業群相關專業職業能力訓練的校內、校外結合的實訓基地，能夠滿足認知性實踐、校內課程模塊實訓、校內生產性綜合實訓、頂崗實習和應用與創新等教學環節。 （四）主動服務社會，實踐教學與學生就業聯系起來 高職院校物流專業群要主動服務社會，主動承擔包括政府企事業單位咨詢與委托課題、企業內訓、技能考證培訓、境外聯合培養管理人才等活動；此外，校企合作是一個需求互動的過程，將進一步探討與實踐訂單式、捆綁式、企業命名班等人才培養等校企合作方式。所以，高職院校要堅持以就業為導向,以質量為核心,深化與企業的合作,緊密圍繞地方經濟物流發展的實際需求,力爭行業、企業和學院共同參與,在做中學,在做中教，努力為國家和社會培養高質量的技能型物流人才 （五）緊密聯系社會，深化產學合作，提升科研水平 高職院校物流專業群的打造過程中，要充分利用現有資源，始終緊密聯系社會，積極參加相關行業協會、相關研究所、相關論壇，政府相關項目的實施，始終關注行業發展的最新動態，并積極推進成果應用，深化產學研合作。只有這樣，培養出來的物流專業群人才才是符合社會需要的高質量的技能型人才。 參考文獻（略） |
