論文開題報告怎么寫「項目管理論文」
項目管理論文開題報告怎么寫?本文將以項目管理論文為例，為大家分享一篇開題報告的范文樣本，標題是“bim技術在高速公路工程項目管理中的應用研究”，具體詳情如下。
一、論文開題報告基本框架
論文開題報告一般由以下八個部分組成(每個院校都有固定的開題報告模板，可能有所差異，大家可以參照各自學院的要求進行寫作)。具體內容如下：
1.選題的背景及意義
2.研究目標及內容
3.研究方法
4.論文大綱
5.技術難點和可能的解決方案
6.預期成果及可能的創新點
7.論文工作計劃
8.參考文獻
二、選題的背景及意義
1.1.1 研究背景
高速公路建設是人類社會進步和經濟發展的產物，為人類文明的發展和進步提供了一條交通快車道。在整個人類文明和經濟發展的歷史長河中，交通工具的發展過程經歷了從牛馬車、人力轎子到電動汽車、飛機、火車甚至是航天飛機的演變。道路作為從事各項生產、生活的重要工具和通道，也經歷了從最初泥濘、曲折的黃土古道到現在寬闊、平整、行車舒適的柏油馬路的歷史變遷，我們甚至可以從一座大型城市的道路規劃、建設情況中清楚的看出其經濟發展的水平。一個完善的交通網絡對于社會經濟的生存和發展都有著至關重要的意義和作用，沒有可靠、完善的交通運輸網絡，一切的經濟發展都只能是空談。我國的道路一般根據其運行任務、功能和設計交通量劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路，高速公路因為具有養護運輸成本低廉、交通.流量大、車速快、全封閉式交通管理，行車安全無障礙且餐飲、維修各項公共服務設施配套完善等諸多優點，成為現代化物流運輸體系中的重要組成部分|1：[2：在1949年新中國成立的初期，全國境內公路的累計通車里程僅為8.07萬公里，高速公路的建設和通車里程為〇，己通車的公路標準全部為二級或以下。而到了上世紀80年代末，國民經濟的高速發展使得全國客運、貨運量急劇上升，然而公路通車里程少、路面質量差(如圖1-2所示)，嚴重制約了社會經濟的快速發展[3]。
1984年6月27日，具有開拓性歷史意義的中國第一條高速公路-沈大高速正式開工，標志著我國正式開啟了高速公路建設的加速跑模式。尤其是1998年后，我國高速公路建設進入了快速奔跑的階段。從此，滬嘉高速、京津塘高速、京沈高速、京滬高速等一大批具有戰略意義的經濟大動脈相繼建成通車，我國高速公路網絡建設逐漸完善。高速公路項目大規模投資建設使得越來越多的自然資源被快速消耗，大面積的生產用地被征收、大規模的山體被開采(如圖1-3所示)，由于現有技術水平有限、管理水平不高，自然資源的消耗極其嚴重。自然生態環境是一筆不可逆的寶貴財富，加強生態環境保護更是社會經濟發展和人民生活幸福指數提升的基礎，這就對高速公路項目管理的方式、手段提出了更高的要求，粗獷式管理己經不適應時代的發展，精細化、信息化、低成本、高效率成為當代的主題。
如何科學籌劃、優化布局、規范化管理、標準化操作成為高速公路管理中應當進行思考的首要問題。相比于其他行業對于信息技術的應用，高速公路建設、管理、運營顯得尤為不足。高速公路項目具有造價高、投資大、線路長、參建方多、質量要求高、施工周期長、工序交叉復雜、外部協調繁雜、信息量大等特點。在這種形勢下，傳統的項目管理模式和技術手段己經不能滿足現代化高速公路項目規劃、設計、施工及運營階段的需要，迫切需要一個完善的高速公路信息系統或管理平臺，對來自勘測設計、建設施工、運營維護等各個階段的信息、數據進行全面的整合、交互、處理，統籌規劃、科學部署，從而全過程、全方位、全專業地提升項目管控的能力和水平w〇計算機輔助設計(computeraideddesign，cad)的應用是建筑工程領域中第一次產業技術革命，它的出現和廣泛應用使得設計師由傳統的手工繪圖方式轉向了計算機繪圖，設計效率得到了極大的提高，也使得設計師們擁有更多是時間去進行設計方案的優化。
項目管理者可以不用重復計算、核對復雜的工程量，業主可以拿出更多的精力放在進度、質量、安全等方面的管理上。cad對建設工程項目的變革是革命性的，極大的提高了生產效率。有力的推動了建筑工程的發展和進步：5]。autocad作為一款通用的設計制圖軟件，其對設計圖紙的展示仍停留在二維平面上，無法對參建人員展示項目設計的真實效果，并且設計圖紙一旦繪制完成，要想對該設計圖紙的一處進行修改，由于數據信息無法相互關聯，則必須修改整個設計圖，造成了人力、物力和財力的極大浪費[6]k。且autocad在實際使用過程中，是斷點的、不連續的，各階段的參建單位無法進行信息的儲存、交互和共享。受限于上述問題，建筑行業的第二次信息革命呼之欲出，急需將建設項目的各個階段進行有效銜接，對工程建設相關的各類信息進行更為快速的傳遞和共享，從而可以合理安排工期、降低施工成本，有效避免因項目前期規劃不周、設計復核不嚴謹造成的資金損失和工期延誤1k1.在迫切的市場需求驅動下，建筑信息模型(buildinginformationmodeling，bb1)技術應運而生并得到快速發展，它的廣泛運用為工程項目規劃設計、建設施工、運營維護等階段的參建方提供了一個信息交互、資源整合的綜合管理平臺，應用bb1技術首先構建建筑主體的三維信息模型，該模型作為涵蓋該建筑物所有真實信息的數據庫，各參建方在三維立體的可視化計算機模型中可以插入、提取、更新、修改、共享該工程的各類信息，將各參建方緊密的結合在了一起。相對于二維圖形，該三維立體的信息模型可以幫助參建方對各類信息進行高效的處理。
bim不是特定的軟件，它是一種通過軟件實現的先進的操作技術和生產方法。在高速公路項目的全生命周期中，通過基于bim技術的一系列專業軟件來實現模型建立、方案設計、場地規劃、建筑設計、結構分析、碰撞檢查、可視化應用、成本核算、工程量統計、質量管理及安全控制等各個功能，達到對工程項目全面管理的目的。
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1.1.2 研究意義
目前各行各業都在實行信息化產業改革，高速公路施工領域也迫切需要登上這班信息化改革的快車來加強和提升對設計、施工、運維等各個階段的管理水平，從而有效減少資源浪費、壓縮項目施工成本、加快項目施工進度、強化工程質量管控、提升客戶滿意度，同時也有力加強企業的核心競爭力[9]。在交通工程基礎設施建設領域中，我國關于b頂技術的探索、研究和實踐應用處于起步階段，隨著近年來市場的迫切需要、相關政策不斷完善，企業有力推動，bim日漸成為建筑行業信息化改革的關鍵技術。本文以如何實現bim技術在高速公路工程項目管理中的應用為研究的出發點，總結bim技術的概念、特點和價值優勢，結合高速公路工程項目管理現狀和要點，深入發掘bim技術在高速公路項目建設管理中的價值優勢。探索在高速公路工程設計規劃、建設施工、運營維護等各個階段中，基于bim技術的項目管理實踐模式和應用方法，總結管理流程和思路。證明基于bim技術的項目管理理念和技術手段在基礎設施高速公路項目中的管理應用是可行的，為后續高速公路工程項目中bim技術的應用提供參考依據。
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三、研究內容
高速公路工程項目為線性施工，其中包含多種結構形式的橋涵、隧道工程、填挖方路基工程。bim技術具有可視、協調、模擬、優化、可出圖、精準可控等技術性能，在高速公路工程項目規劃設計、建設施工、運營維護等階段運用bim技術，建立bim模型并構建基于bim技術的項目管理平臺，可彌補傳統項目管理中的缺陷和不足，提高對項目進度、質量、安全、成本的管理水平，實現對高速公路工程項目的精細化建設和管理。本文以董梁高速寧梁段為依托，以bim技術和高速公路工程管理為理論基礎，研究、分析bim技術在高速工程項目管理中的應用流程和思路。具體研宄內容有以下四點：
(1)首先通過查閱、學習與bim技術應用、高速公路工程管理的相關文獻和學術資料，總結、研宄bim技術在國內外的應用現狀和發展前景，分析、歸納bim技術的基本概念、內涵、技術特點。
(2)通過董梁高速寧梁段工程實例以及其他工程實例，探究、總結目前高速公路工程建設的管理現狀和要點，分析高速公路項目管理模式變革的必要性。
(3)探索bim技術在高速公路工程項目規劃、施工、運維等階段中的應用模式。
(4)以董梁高速寧梁段為工程實例進行案例分析，探索、研宄bim技術在高速公路工程項目管理中應用的具體方法。
四、研究方法
高速公路工程項目設計階段涵蓋了多個專業和學科，其中主要有項目規劃、地形地質勘察、施工圖設計等。項目規劃階段涉及投資方、省級發改委、交通廳、國家交通運輸部等多個參與方，因涉及對擬建高速公路項目的全局性調研分析，所用周期長、投入大。勘察階段主要需要根據擬建高速公路項目的規劃線位，獲取其地形、地質、氣象、水文的勘測數據，同時確定可能影響高速公路工程線位和結構物設置的相關因素以及平面及高程控制系統。該階段勘測的精度和數據的準確性直接影響項目設計階段的開展，也對高速公路項目施工階段能否順利進行起到決定性作用。
五、研究結論
隨著高速公路項目建設的快速發展，傳統的項目管理模式已經難以適應行業發展的腳步，生產效率不能進一步有效提升，項目管理模式和技術手段急需進行信息化變革。本文總結了高速公路工程項目的特點和管理要點，針對勘察、設計、建設、運維等階段中存在的問題，探索了bim技術在高速公路項目中的應用方法。通過分析bim技術在董梁高速寧梁段工程項目中的應用，證實了bim技術在高速公路工程項目中的應用是完全可行的。通過本文的研宄，充實了bim技術在高速公路工程領域中的應用理論和實踐方法。本文的主要研宄成果有以下四點：
(1)結合董梁高速寧梁段工程以及其他相關高速公路工程實踐中的經驗，分析了高速公路項目建設的內容和特點，總結了高速公路項目建設的現狀以及面臨的諸多問題。闡明了高速公路工程項目進行信息化變革的必要性與緊迫性。
(2)分析了bim技術的基本特點與優勢，探索得出了bim技術在高速公路項目設計、建設、運營等階段中的應用價值，剖析了bim技術在高速公路工程項目中應用的難點，提出了bim技術在高速公路項目中的應用模式。
(3)以董梁高速寧梁段高速公路項目為例，將bim技術應用到項目建設階段的管理過程中。證明了bim技術在高速公路項目中的應用具有可操作性，其應用可提高項目管理人員對工程質量、安全、進度、成本的全方位管控水平，進一步提升生產效率。
(4)為進一步研究bim技術在高速公路工程中的應用提供了借鑒和參考，具有一定的工程實踐意義。
六、論文進度安排
20xx年11月01日-11月07日 論文選題
20xx年11月08日-11月20日 初步收集畢業論文相關材料，填寫《任務書》
20xx年11月26日-11月30日 進一步熟悉畢業論文資料，撰寫開題報告
20xx年12月10日-12月19日 確定并上交開題報告
20xx年01月04日-02月15日 完成畢業論文初稿，上交指導老師
20xx年02月16日-02月20日 完成論文修改工作
20xx年02月21日-03月20日 定稿、打印、裝訂
20xx年03月21日-04月10日 論文答辯
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